汽车玻璃为什么会“自爆”_Vanta分析仪帮你分析原因

　　汽车玻璃保护成员在行驶过程中，不会因为飞来外部异物导致人员受伤，同时也保护乘员不受到高速行驶下的风压的影响。现在的一些汽车玻璃也具有如加热、隔热、憎水、集成天线等功能。在汽车玻璃的产线多样化的同时，也对各大汽车玻璃制造商的检测工艺提出了更大的挑战。

　　汽车玻璃会自爆？

　　目前主要的大部分的汽车上都使用钢化玻璃。钢化玻璃是指经过钢化处理的玻璃。将通过浮法工艺制造的玻璃加热到软化温度后，再经由骤冷步骤制成。表面呈现向内的压应力，而内部呈现向外的张应力，故其在收到冲击时会需要先抵消表层压应力，从而提高其耐冲击性能。最重要的是，相对于普通的平面玻璃，钢化玻璃在碎裂时，会形成钝角的颗粒状而非锐利的碎片状，从而保证了乘员的安全。

　　但是，钢化玻璃存在自爆的风险。在钢化玻璃的生产过程中，会不可避免地引入少量的硫化镍杂质，可能由于：

　　·玻璃生产设备中含有镍

　　·原材料中含有微量的镍、硫

　　·使用了含硫燃料

　　硫化镍结晶在达到379°C的会发生晶相转变，在低温时硫化镍晶体的体积会膨胀约2%~4%, 破坏钢化玻璃内部的应力平衡，埋下自爆的隐患。

　　汽车玻璃行业“防爆卫士"--VANTA手持式XRF分析仪家族

　　VANTA手持式XRF分析仪发射X射线，X射线撞击被测样品的表面后，样品表面发出荧光。探测器接收到的荧光后，可以分析样品中含有的化学元素以及成分。除此以外，根据收集到的荧光，分析仪也可以辨别0-60微米区间涂层的厚度。

　　利用VANTA手持式XRF分析仪，汽车玻璃厂家可以获得如下的好处：

　　·快速检测原片中镍（Ni）的含量, 确保出厂的原片中不含有硫化镍杂质，杜绝钢化玻璃在用户使用时发生自爆的情况。

　　·快速检测夹层玻璃内金属涂料的厚度和均一性，以及其化学成分，确保成品符合设计需求。